Soru 1 |
Nabız atışının güçlü olması | |
Cildin kuru ve sıcak olması | |
Kan basıncının düşmesi | |
Zihinsel aktivitenin artması |
Soru 2 |
Nefes alıp vermekle şiddetinin değişmesi | |
Genellikle göğüs ortasında başlaması | |
Dinlenmekle geçmemesi | |
Uzun süreli olması |
Soru 3 |
Çene altına | |
Şakak bölgesine | |
Kasığın iç kısmına | |
Köprücük kemiğinin iç kısmına |
Soru 4 |
Eklemde morarma ve şişlik | |
Eklem bölgesinde şekil bozukluğu | |
Eklemde hareket kısıtlılığı veya kaybı | |
Eklem hareket ettirildiğinde azalan ağrı |
Soru 5 |
Kanama bölgesine kan taşıyan ana damarlara baskı uygulanması | |
Kanayan yer üzerine temiz bir bezle bastırılması | |
Bölgenin kalp seviyesinden yukarıda tutulması | |
Yara bölgesine sıcak uygulama yapılması |
Soru 6 |
Şok | |
Koma | |
Hâlsizlik | |
Zehirlenme |
Soru 7 |
Sindirime yardımcı olmak | |
Vücut sıcaklığını düşürmek | |
Solunumun düzenli olmasını sağlamak | |
Beyne yeterince kan gitmesini sağlamak |
Soru 8 |
Trafik kurallarını davranış hâline dönüştürememiş olmaları | |
Yanlış algıladıkları kurallara karşı tepki göstermek istemeleri | |
Trafik işaret ve levhalarının anlamlarını yeterince bilmemeleri | |
Trafik görevlilerinin ikazlarına karşı tepki göstermek istemeleri |
Soru 9 |
Kan basıncının düşmesi | |
Bilinç seviyesinin artması | |
Cildin soğuk ve nemli olması | |
Dudak çevresinin morarması |
Soru 10 |
II. Kanama ve enfeksiyon tehlikesi yoktur.
Açık kırık ile ilgili olarak verilenler için aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?
I. doğru, II. yanlış | |
I. yanlış, II. doğru | |
Her ikisi de doğru | |
Her ikisi de yanlış |
Soru 11 |
Yaralıları belirlemek | |
Yaralıları araçtan çıkarmak | |
Kazayı yetkililere haber vermek | |
Kendisinin ve yaralıların güvenliğini sağlamak |
Soru 12 |
Kanama bölgesinde bulunan pıhtıların yıkanarak temizlenmesi | |
Kanayan yere en yakın basınç noktasına baskı uygulanması | |
Kanayan yere sıcak uygulama yapılması | |
Kanayan yerin oksijenli su ile yıkanması |
Soru 13 |
Otomobil, kamyona | |
Kamyon, otomobile | |
Trafik yoğunluğu az olan yöndeki taşıt, diğerine | |
Trafik yoğunluğu fazla olan yöndeki taşıt, diğerine |
Soru 14 |
Hızlarını artırarak geçmesi | |
Uygun mesafede mutlaka durması | |
Demir yolu çok hatlı ise yavaş geçmesi | |
Demir yolu tek hatlı ise hızlı bir şekilde geçmesi |
Soru 15 |

Dönel kavşağa yaklaşıldığını | |
Kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığını | |
Demir yolu geçidine yaklaşıldığını | |
Ana yol - tali yol kavşağına yaklaşıldığını |
Soru 16 |
Yakıt tüketiminin azalması | |
Gürültü kirliliğinin önlenmesi | |
Zararlı gaz salınımının artması | |
Trafik yoğunluğunun azalması |
Soru 17 |
I. Işıkla veya kolla çıkış işareti vermeleri,
II. Araçlarını ve araçların etrafını kontrol etmeleri,
III. Yoldan geçen araçları ikaz ederek durdurmaları,
IV. Görüş alanları dışında kalan yerler varsa gözcü bulundurmaları mecburidir.
Verilen bilgilerden hangileri doğrudur?
I ve III. | |
I, II ve IV. | |
II, III ve IV. | |
I, II, III ve IV. |
Soru 18 |
Kriko | |
Reflektör | |
Emniyet kemeri | |
Çekme halatı |
Soru 19 |
Trafik görevlisine | |
Işıklı trafik işaret cihazına | |
Yeşil ışık yanıyorsa, ışıklı trafik işaret cihazına | |
Kırmızı ışık yanıyorsa, ışıklı trafik işaret cihazına |
Soru 20 |
Çıkan aracın geri gitmesini sağlamalı | |
Motoru durdurup, vitesi boşa alıp inmeli | |
Çıkan aracın sürücüsünü ikaz ederek yavaşlatmalı | |
Varsa sığınma cebine girmeli, yoksa sağa yanaşıp durmalı |
Soru 21 |
ASR | |
ABS | |
Emniyet kemeri | |
Hava yastığı |
Soru 22 |
Yerlerinin değiştirilmesi | |
Üzerlerine yazı yazılması | |
Görülmelerinin engellenmesi | |
Eskiyenlerin yenileriyle değiştirilmesi |
Soru 23 |
Park etme | |
İşaretleme | |
Trafik kazası | |
Trafikten men |
Soru 24 |
80 | |
90 | |
110 | |
120 |
Soru 25 |

2 numaralı aracın öncelikle geçmesi | |
1 numaralı aracın hızını artırarak kavşağa girmesi | |
2 numaralı aracın 3 numaralı aracın geçmesini beklemesi | |
3 numaralı aracın 2 numaralı aracı ikaz ederek durdurması |
Soru 26 |
Alkol ve madde bağımlılığı | |
Uzun yolculuklar ve yorgunluk | |
Tehlikeye atılmaya hazır kişilik yapısı | |
Olumsuz hava şartları ve yolların bozuk olması |
Soru 27 |
Aracına el koyma | |
Hafif hapis cezası | |
Trafikten men etme | |
Para cezası ve ceza puanı |
Soru 28 |
10 | |
20 | |
30 | |
40 |
Soru 29 |
20 | |
30 | |
40 | |
50 |
Soru 30 |
Virajlarda | |
Şerit değiştirmelerde | |
Sağa ve sola dönüşlerde | |
Bir aracın geçilmesi esnasında |
Soru 31 |
Aralıklı olarak yanıp sönen kırmızı ışıkta sürücü ne yapmalıdır?
Yavaşlayıp yolu kontrol ederek geçmeli | |
Durmalı, trafik uygunsa devam etmeli | |
Yeşil ışık yanıncaya kadar durmalı | |
Durmadan dikkatli geçmeli |
Soru 32 |
Kireç | |
Atık | |
Yanıcı madde | |
Yakıcı madde |
Soru 33 |

Kazaların çoğu insan kaynaklıdır. | |
Kara yolları, deniz ve hava yollarına göre daha risklidir. | |
Toplu taşıma yapılması ülke ekonomisini olumlu yönde etkiler. | |
Kara yolu ulaşım sistemi, diğer ulaşım sistemlerinden daha çok kullanılmaktadır. |
Soru 34 |
Sağlık Bakanlığı | |
Milli Eğitim Bakanlığı | |
Emniyet Genel Müdürlüğü | |
Karayolları Genel Müdürlüğü |
Soru 35 |
20 | |
30 | |
40 | |
60 |
Soru 36 |
Kornaya | |
Vites koluna | |
Fren pedalına | |
Debriyaj pedalına |
Soru 37 |
Egzoz susturucusu | |
Katalitik konvertör | |
Egzoz manifoldu | |
Egzoz supabı |
Soru 38 |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
Soru 39 |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
Soru 40 |
Motorun fazla ısınmasına | |
Motor gücünün artmasına | |
Fren hidroliğinin azalmasına | |
Bijon somunlarının gevşemesine |
Soru 41 |

Yakıt tüketimini azaltmak | |
Aracın fren mesafesini kısaltmak | |
Yoldan gelen darbelerin etkisini azaltmak | |
Aracın daha çabuk hızlanmasını sağlamak |
Soru 42 |

Araç hızını | |
Yakıt miktarını | |
Motor sıcaklığını | |
Motor devir sayısını |
Soru 43 |
Motor gücünün artmasına | |
Motor sıcaklığının artmasına | |
Fren hidroliğinin azalmasına | |
Motor bloğunun çatlamasına |
Soru 44 |

Marş motoru | |
Distribütör | |
Distribütör
Alternatör | |
Şarj dinamosu |
Soru 45 |
I ve II | |
I ve III | |
II ve III | |
I, II ve III |
Soru 46 |
Verilen ifadede boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi yazılmalıdır?
trafik adabı | |
trafik cezası | |
trafik terörü | |
trafik müfettişi |
Soru 47 |
Trafik psikologları, yaşam tarzı ile araç kullanmanın ilişkili olduğunu belirtmektedirler. Diğer bir deyişle, insan nasıl yaşarsa öyle araç kullanır. Trafik adabı açısından değerlendirmek gerekirse bir toplumdaki kişiler birbirlerine nasıl davranıyorlarsa birlikte yaşama, yol yordamları ne ise trafik ortamında da aynı adap içinde davranırlar.
Buna göre stresle olumlu baş etme konusunda sorun yaşayan sürücülerin, genel olarak trafikte hangi temel değere sahip olmadığı bilinir?
Sabır | |
Öfke | |
Bencillik | |
İnatlaşma |
Soru 48 |
Öfke | |
Sabır | |
İnatlaşma | |
Aşırı tepki |
Soru 49 |
Sabırsızlık ve tahammülsüzlüğün artması | |
Kazaya karışma olasılığının azalması | |
Kural ihlallerinin artması | |
Dikkatin dağılması |
Soru 50 |
İnatlaşmaya | |
Aşırı tepki göstermeye | |
Kaba ve saldırgan davranmaya | |
Trafik kültüründe birbirini uyarmaya |
0/50
|